Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Demiryolları Haftası nedeniyle yaptığı açıklamada, Türkiye'nin demir yollarına son 21 yılda yaklaşık 880 milyar lira yatırım yaptığını belirtti. Bu yatırımların demir yollarının iyileştirilmesi, yenilenmesi ve geliştirilmesi amacıyla gerçekleştirildiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, demir yollarının ülkenin ekonomik ve sosyal hayatında stratejik bir öneme sahip olduğunu ifade etti.
Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafi konumunun, Asya ile Avrupa arasında önemli bir köprü işlevi gördüğünü ve bu nedenle demir yollarının uluslararası yük ve yolcu taşımacılığı açısından stratejik bir öneme sahip olduğunu söyledi. Bu doğrultuda, demir yollarının 2003 yılından itibaren geliştirilmesi ve modernize edilmesi için önemli adımlar attıklarını belirten Uraloğlu, demir yollarının limanlara, havaalanlarına ve lojistik merkezlere bağlanmasını sağladıklarını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin uluslararası yük ve yolcu taşımacılığında stratejik bir konumda bulunduğunu ve bu nedenle demir yollarının modernizasyonunun önemli olduğunu belirterek, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı gibi projelerle Asya ile Avrupa arasında kesintisiz bir demir yolu koridoru oluşturduklarını kaydetti.
Türkiye'deki demir yolunun uzunluğunun 2003 yılında 11 bin kilometre olduğunu, ancak 2023 itibarıyla bu uzunluğun 14 bin kilometreye yükseldiğini belirten Uraloğlu, bu süreçte hızlı tren hatları da dahil olmak üzere yeni hatlar inşa ettiklerini ve mevcut hatları modernize ettiklerini ifade etti. Ayrıca, Türkiye'nin ilk Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının 2009 yılında açıldığını ve 2022 itibarıyla ülkenin dört bir yanına YHT hizmeti verildiğini söyledi.
Uraloğlu, demir yolu taşımacılığının artırılması amacıyla devam eden projeleri ve hedeflerini de paylaştı. Bu projeler arasında demir yolu hatlarının elektrikli, sinyalli ve çift hatlı hale getirilmesi, yeni demir yolu hatlarının inşası, lojistik merkezlerin kurulması ve kent içi banliyö hatlarının geliştirilmesi bulunuyor.
Son olarak, Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu taşımacılığının uluslararası arenada daha da önemli bir oyuncu haline gelmesini hedeflediklerini ve yüzde 4 olan demir yolunun taşımacılıktaki payını artırmayı planladıklarını belirtti. Bu hedef doğrultusunda karbon salınımını azaltmayı ve demir yolu taşımacılığını teşvik etmeyi amaçladıklarını sözlerine ekledi.
